Ротациони вијчани компресор са променљивом брзином од 22 kW и 30 KS

Преглед производа:
XZV-30A представља корак напред у капацитету, са мотором са перманентним магнетом од 22 kW који испоручује до 3,7 м³/мин при 0,7 MPa. Овај модел је пројектован за производне погоне са умереном до високом потрошњом ваздуха, укључујући више производних линија које раде истовремено. Напредна VFD технологија осигурава да компресор ради само онолико колико је потребно, драматично смањујући расипање енергије током периода ниског напона. Антикорона намотај статора је кључна предност — спречава оштећења услед електричног пражњења у окружењима високог напона, што ову јединицу чини посебно погодном за погоне са нестабилним напајањем или честим циклусима покретања и заустављања. Конектор од 1" и робусна конструкција од 396 кг обезбеђују стабилан рад без вибрација који продужава век трајања компоненти.

Основне предности

1. Напредни VFD алгоритми – смањење потрошње енергије до 35%
   • Власнички софтвер за усклађивање оптерећења предвиђа обрасце потражње и проактивно прилагођава излаз
   • Одржава стабилност притиска од ±0,01 MPa — што је кључно за процесе попут фарбања и ласерског сечења
   • Смањује потрошњу енергије за 20–35% у поређењу са компресорима са фиксном брзином
   • Омогућава извештавање о потрошњи енергије у реалном времену путем PLC-а
2. Мотор са двоструким омотачем и уљним хлађењем – врхунска отпорност на прашину и загађиваче
   • Дизајн са уљним хлађењем изолује мотор од околног ваздуха, спречавајући улазак прашине
   • Идеално за цементаре, прераду минерала, ливнице и радионице за обраду дрвета
   • Елиминише потребу за спољним вентилаторима за хлађење мотора (смањује буку и потрошњу енергије)
   • Продужава интервале одржавања смањењем хабања услед контаминације
3. Емајлирана жица статора против короне – дугорочна поузданост
   • Специјализована изолација намотаја спречава оштећења услед коронског пражњења у окружењима високог напона
   • Посебно корисно у објектима са флуктуацијама напона или честим покретањем мотора
   • Продужава век трајања мотора за 30–50% у поређењу са стандардним намотајима
   • Смањује непланиране застоје и трошкове поправке
4. Прецизно управљање температуром од 81°C
   • Активна контрола температуре одржава уље на оптималној вискозности за максимално подмазивање
   • Спречава кондензацију влаге у систему за уље (продужава век трајања уља на 6.000+ сати)
   • Смањује термички напоран рад лежајева и заптивача
   • Аутоматска заштита од искључивања ако температура пређе безбедне границе
5. Француски ПЛЦ са екраном осетљивим на додир и евидентирањем података
   • Једноставан 7-инчни панел у боји осетљив на додир са интуитивном навигацијом
   • Приказ свих кључних радних параметара у реалном времену (притисак, проток, температура, снага)
   • Евиденција података до 30 дана историје рада
   • Упозорења о грешкама са детаљним дијагностичким кодовима за брзо решавање проблема

Технички параметар:

• Довод ваздуха: 3,7 м³/мин при 0,7 МПа | 3,5 при 0,8 МПа | 3,1 при 1,0 МПа | 2,7 при 1,25 МПа
• Снага мотора: 22kW / 30KS
• Начин покретања: Y-△ Стартер
• Напон: 380V 3PH 50Hz (прилагодљиво: 460V/60Hz, 220V/60Hz, 400V/50Hz, 6000V/50Hz)
• Начин погона: Директни погон (коаксијални интегрисани мењач)
• Садржај уља: ≤3 PPM
• Конектор: 1"
• Бука: 68±2 dB(A)
• Температура доводног ваздуха: ≤ температура околине +8~15°C
• Димензије: 1250×850×1160 мм
• Тежина: 396 кг

Примена

Најчешћа питања:

П1: По чему се антикорона намотај статора разликује од стандардних намотаја?
A: Стандардни намотаји мотора могу патити од коронског пражњења – феномена где високонапонска електрична поља јонизују ваздух око намотаја, узрокујући постепену деградацију изолације. То временом доводи до кратких спојева и квара мотора. Наш антикорона намотај користи специјално обложену емајлирану жицу и ојачану изолацију жлебова која спречава ово пражњење, што мотор чини погодним за рад са високофреквентним VFD-ом и подручја са нестабилном струјом. Ово је посебно важно за компресоре који се често покрећу и заустављају, јер су скокови напона чести током ових циклуса.

П2: Како VFD подноси изненадне скокове у потражњи за ваздухом, као што је случај када се више машина покрене истовремено?
A: VFD XZV-30A има брзо време одзива мање од 0,5 секунди на пад притиска. Када потражња порасте, погон тренутно повећава брзину мотора како би обезбедио потребан ваздух, спречавајући падове притиска. За разлику од компресора са фиксном брзином који се ослањају на велике резервоаре за складиштење како би ублажили потражњу, VFD реагује динамички, омогућавајући мањи пријемни резервоар (штеди простор). Максимални обртни момент јединице је доступан од нулте брзине, што обезбеђује тренутни одзив.

П3: Да ли се XZV-30A може паралелно повезати са другим компресором ради редундантности?
A: Да, PLC подржава секвенцирање мастер/роб за до 4 компресора. Када је повезан, PLC координира покретање, расподелу оптерећења и ротацију у стању приправности како би се изједначили радни сати свих јединица. Ово продужава век трајања сваког компресора и обезбеђује аутоматско резервно копирање ако једна јединица захтева одржавање. Контрола секвенце је у потпуности програмабилна преко екрана осетљивог на додир.

П4: Која је препоручена величина пријемног резервоара за овај модел?
A: За оптималне перформансе, препоручујемо пријемни резервоар од 1.000 литара (1 м³). Ово обезбеђује адекватну заштиту за скокове потражње и омогућава VFD-у да ефикасно ради. Резервоар такође помаже у уклањању влаге из компримованог ваздуха природним хлађењем. За критичне примене које захтевају чврсту контролу притиска, препоручује се резервоар од 2.000 литара.

П5: Како константна контрола температуре од 81°C утиче на век трајања уља и трошкове одржавања?
A: Одржавање уља на константних 81°C спречава два главна узрока деградације уља: прекомерну топлоту (која оксидује уље) и кондензацију (која емулгира уље са водом). Остајањем на оптималној температури, уље одржава своја својства подмазивања много дуже - обично 6.000 сати између замена у поређењу са 2.000–3.000 сати код традиционалних компресора. Ово смањује годишње трошкове уља за приближно 50% и продужава век трајања лежајева и ротора.