Вијчани ваздушни компресор, сепаратор уља, ваздушни филтер, филтер за уље

Ваздушни филтер
Ваздушни филтер је компонента која филтрира прашину и прљавштину из ваздуха, а филтрирани чисти ваздух улази у компресиону комору ротора вијка ради компресије. Због унутрашњег зазора вијка, дозвољено је филтрирање само честица величине до 15u. Ако је елемент ваздушног филтера зачепљен и оштећен, велики број честица већих од 15u ће ући у вијкач и циркулисати, што не само да ће значајно скратити век трајања елемента филтера за уље и језгра за одвајање уља од гаса, већ ће и довести до тога да велика количина честица директно уђе у шупљину лежаја, што ће убрзати хабање лежаја и повећати зазор ротора. Ефикасност компресије се смањује, па чак и ротор је сув и заглављен.

Филтер за уље
Након што нова машина први пут ради 500 сати, елемент филтера за уље треба заменити. Користите посебан кључ да бисте окренули елемент филтера за уље и уклонили га. Најбоље је додати расхладну течност машине пре уградње новог елемента филтера. Заврните елемент филтера назад на седиште филтера за уље обема рукама и чврсто га затегните. Препоручује се замена новог елемента филтера сваких 1500-2000 сати. Најбоље је заменити елемент филтера за уље истовремено са заменом расхладне течности. У тешким условима околине, циклус замене треба скратити. Строго је забрањено користити елемент филтера за уље дуже од истека рока, у супротном, због озбиљног зачепљења елемента филтера за уље, разлика у притиску прелази границу толеранције бајпас вентила, бајпас вентил ће се аутоматски отворити, а велика количина прљавштине и честица ће директно ући у лежиште завртња са уљем, што ће изазвати озбиљне последице.

Сепаратор уља
Сепаратор уља и ваздуха је компонента која одваја расхладну течност завртња машине од компримованог ваздуха. У нормалном раду, век трајања сепаратора уља и ваздуха је око 3000 сати, али квалитет уља за подмазивање и тачност филтрације ваздуха имају огроман утицај на његов век трајања. Може се видети да се циклус одржавања и замене елемента ваздушног филтера мора скратити у тешким радним условима, па чак и уградња предњег ваздушног филтера мора узети у обзир. Сепаратор уља и гаса мора се заменити када истекне или када разлика притиска између предњег и задњег дела пређе 0,12 МПа. У супротном, мотор ће бити преоптерећен, сепаратор уља и ваздуха ће бити оштећен и уље ће цурити. Начин замене: Уклоните спојеве контролних цеви постављених на поклопцу бурета за нафту и гас. Извадите цев за поврат уља која се протеже у буре за нафту и гас из поклопца бурета за нафту и гас и уклоните причврсне вијке горњег поклопца бурета за нафту и гас. Скините горњи поклопац бурета за нафту и гас и извадите уље. Уклоните азбестну подлогу и прљавштину залепљену на горњем поклопцу. Инсталирајте нови сепаратор уља и гаса, обратите пажњу на горње и доње азбестне подлоге које морају бити захефтане и причвршћене хефталицом, а азбестне подлоге морају бити уредно постављене приликом притискања, у супротном ће доћи до испирања подлоге. Вратите горњу поклопну плочу, цев за поврат уља и контролне цеви како јесу и проверите да ли има цурења.

Замена расхладне течности
Квалитет расхладне течности за машине за вијак има пресудан утицај на перформансе машине за вијак са убризгавањем уља. Добра расхладна течност има добру оксидациону стабилност, брзо одвајање, добро чишћење пене, висок вискозитет и добре антикорозивне особине. Стога, корисници морају користити расхладну течност Pure за машине за вијак.

Прву расхладну течност треба заменити након 500 сати рада нове машине, а након тога расхладну течност треба мењати сваких 3000 сати рада. Најбоље је заменити и филтер за уље истовремено са заменом уља. Користите га на местима са тешким условима окружења како бисте скратили циклус замене. Начин замене: Покрените ваздушни компресор и пустите га да ради 5 минута, тако да температура уља порасте изнад 70°C, а вискозност уља се смањи. Зауставите рад, када притисак у бурету за уље и гас буде 0,1Mpa, отворите вентил за испуштање уља на дну бурета за уље и гас и повежите резервоар за уље. Вентил за испуштање уља треба полако отварати како бисте спречили да расхладна течност под притиском и температуром прска и повреди људе и прљавштину. Затворите вентил за испуштање уља након што расхладна течност капље. Одврните елемент филтера за уље, истовремено испустите расхладну течност из сваког цевовода и замените га новим елементом филтера за уље. Отворите завртањ отвора за пуњење уљем, убризгајте ново уље, доведите ниво уља у опсег скале за уље, затегните завртањ отвора за пуњење и проверите да ли има цурења. Расхладну течност треба често проверавати током употребе. Када се утврди да је ниво уља на линији пренизак, ново расхладно уље треба благовремено допунити. Кондензовану воду такође треба често испуштати током употребе расхладне течности. Генерално, треба је испуштати једном недељно. У климатским условима са високим температурама, требало би је испуштати 2-3 пута дневно. Зауставите се дуже од 4 сата, отворите вентил за испуштање уља када нема притиска у бурадима за нафту и гас, испустите кондензовану воду и брзо затворите вентил када видите да расхладна течност истиче. Строго је забрањено мешање различитих марки расхладних течности и строго је забрањено коришћење расхладних течности током дужег временског периода, у супротном ће се квалитет расхладне течности смањити, мазивост ће бити лоша, а тачка паљења ће се снизити, што ће лако изазвати гашење на високој температури и спонтано сагоревање уља.